{"id":3236,"date":"2026-08-07T08:55:19","date_gmt":"2026-08-07T08:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/?p=3236"},"modified":"2026-08-04T17:28:55","modified_gmt":"2026-08-04T17:28:55","slug":"como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo calcular la carga que soporta cada rueda industrial"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family: inherit; color: #172033; font-size: 17px; line-height: 1.72;\">\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Elegir unas ruedas industriales \u00fanicamente porque cada una parece soportar una cuarta parte del peso total es uno de los errores m\u00e1s habituales al dise\u00f1ar un carro, una plataforma m\u00f3vil o una m\u00e1quina con ruedas.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">En condiciones reales, el suelo puede presentar peque\u00f1os desniveles, la estructura puede flexionar y la carga puede no quedar perfectamente centrada. Por este motivo, en un carro convencional con cuatro ruedas se recomienda calcular la capacidad necesaria como si <strong>solo tres ruedas soportasen todo el peso<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">En esta gu\u00eda aprender\u00e1s a calcular la <strong>carga m\u00ednima que debe soportar cada rueda industrial<\/strong>, aplicar un factor de seguridad y adaptar el resultado al pavimento, la velocidad y las condiciones de trabajo.<\/p>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#102f78,#173f63); border-radius: 20px; padding: 23px 21px; margin: 26px 0; color: #fff;\">\n<p style=\"margin: 0 0 7px; color: #cbd9ff; font-size: 13px; font-weight: 900; text-transform: uppercase; letter-spacing: .06em;\">F\u00f3rmula r\u00e1pida para cuatro ruedas<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 11px; font-size: 25px; line-height: 1.3; font-weight: 900; color: #fff;\">Capacidad por rueda = peso total \u00f7 3 \u00d7 factor de seguridad<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #eef3ff;\">El peso total incluye el peso del carro, m\u00e1quina o estructura y la carga m\u00e1xima que se transportar\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n<p>Una vez calculada la capacidad necesaria, todav\u00eda tendr\u00e1s que decidir el material, di\u00e1metro, rodamiento y tipo de soporte. Para esa segunda fase puedes consultar nuestra gu\u00eda sobre las <a title=\"C\u00f3mo elegir ruedas industriales de alta carga f\u00e1ciles de desplazar\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/las-5-ruedas-de-alta-carga-mas-faciles-de-desplazar\/\"><strong>ruedas de alta carga m\u00e1s f\u00e1ciles de desplazar<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n<figure id=\"attachment_3237\" aria-describedby=\"caption-attachment-3237\" style=\"width: 890px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3237 size-full\" title=\"C\u00e1lculo de carga por rueda industrial en un carro de cuatro ruedas\" src=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/carga-rueda-industrial.webp\" alt=\"C\u00e1lculo de carga por rueda industrial en un carro de cuatro ruedas\" width=\"900\" height=\"507\" srcset=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/carga-rueda-industrial.webp 900w, https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/carga-rueda-industrial-300x169.webp 300w, https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/carga-rueda-industrial-768x433.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3237\" class=\"wp-caption-text\"><em>C\u00f3mo calcular la carga que debe soportar cada rueda industrial<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title ez-toc-toggle\" style=\"cursor:pointer\">\u00cdndice de Contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Que_significa_la_capacidad_de_carga_de_una_rueda\" >Qu\u00e9 significa la capacidad de carga de una rueda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Capacidad_de_carga_estatica_y_dinamica\" >Capacidad de carga est\u00e1tica y din\u00e1mica<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Carga_estatica\" >Carga est\u00e1tica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Carga_dinamica\" >Carga din\u00e1mica<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Paso_1_calcular_el_peso_total\" >Paso 1: calcular el peso total<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Ejemplo_de_calculo_del_peso_total\" >Ejemplo de c\u00e1lculo del peso total<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Paso_2_determinar_cuantas_ruedas_soportaran_realmente_la_carga\" >Paso 2: determinar cu\u00e1ntas ruedas soportar\u00e1n realmente la carga<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Paso_3_aplicar_un_factor_de_seguridad\" >Paso 3: aplicar un factor de seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Formula_para_calcular_la_carga_por_rueda_industrial\" >F\u00f3rmula para calcular la carga por rueda industrial<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Ejemplo_completo_carro_de_480_kg\" >Ejemplo completo: carro de 480 kg<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Ejemplo_para_maquinaria_pesada\" >Ejemplo para maquinaria pesada<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Tabla_rapida_de_carga_por_rueda\" >Tabla r\u00e1pida de carga por rueda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Factores_que_pueden_obligarte_a_aumentar_la_capacidad\" >Factores que pueden obligarte a aumentar la capacidad<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Suelos_irregulares\" >Suelos irregulares<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Velocidad_de_desplazamiento\" >Velocidad de desplazamiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Golpes_y_obstaculos\" >Golpes y obst\u00e1culos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Carga_descentrada\" >Carga descentrada<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Rampas_y_pendientes\" >Rampas y pendientes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Temperatura_y_productos_quimicos\" >Temperatura y productos qu\u00edmicos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Uso_intensivo\" >Uso intensivo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Errores_frecuentes_al_calcular_ruedas_industriales\" >Errores frecuentes al calcular ruedas industriales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Despues_del_calculo_que_rueda_elegir\" >Despu\u00e9s del c\u00e1lculo: qu\u00e9 rueda elegir<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Lista_de_comprobacion_antes_de_comprar\" >Lista de comprobaci\u00f3n antes de comprar<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Elige_la_capacidad_adecuada_y_evita_sobrecargas\" >Elige la capacidad adecuada y evita sobrecargas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Conclusion\" >Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/como-calcular-la-carga-que-soporta-cada-rueda-industrial\/#Fuentes_tecnicas_consultadas\" >Fuentes t\u00e9cnicas consultadas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_significa_la_capacidad_de_carga_de_una_rueda\"><\/span>Qu\u00e9 significa la capacidad de carga de una rueda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">La capacidad de carga indica el peso m\u00e1ximo que una rueda o un conjunto formado por rueda y soporte puede soportar bajo unas condiciones determinadas.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Cuando una ficha de producto indica, por ejemplo, una capacidad de 300 kg, no significa que esa rueda vaya a soportar siempre 300 kg en cualquier situaci\u00f3n. El dato suele establecerse mediante ensayos realizados con:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 22px; margin: 0 0 22px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Un pavimento liso, limpio y nivelado.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Una velocidad determinada.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Una temperatura dentro del rango previsto.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">La carga correctamente distribuida.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Ausencia de golpes, bordillos y obst\u00e1culos importantes.<\/li>\n<li>La rueda instalada y utilizada correctamente.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Si las condiciones reales son m\u00e1s exigentes, ser\u00e1 necesario aumentar el margen de seguridad o elegir una soluci\u00f3n espec\u00edficamente dise\u00f1ada para esa aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Capacidad_de_carga_estatica_y_dinamica\"><\/span>Capacidad de carga est\u00e1tica y din\u00e1mica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Antes de realizar el c\u00e1lculo conviene diferenciar entre <strong>carga est\u00e1tica<\/strong> y <strong>carga din\u00e1mica<\/strong>.<\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr)); gap: 16px; margin: 25px 0;\">\n<div style=\"background: #f7f9fc; border: 1px solid #dfe5ef; border-top: 5px solid #102f78; border-radius: 16px; padding: 20px;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 10px; color: #102f78; font-size: 21px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carga_estatica\"><\/span>Carga est\u00e1tica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0;\">Es el peso que la rueda puede soportar mientras el equipo permanece parado o apenas se desplaza. Puede ser relevante en m\u00e1quinas o estructuras que permanecen inm\u00f3viles durante largos periodos.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff7f7; border: 1px solid #f2d6d7; border-top: 5px solid #d71920; border-radius: 16px; padding: 20px;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 10px; color: #991b1b; font-size: 21px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carga_dinamica\"><\/span>Carga din\u00e1mica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0;\">Es la capacidad de carga durante el desplazamiento. Para carros, plataformas, contenedores m\u00f3viles y maquinaria que se mueve, este es el dato que normalmente debe utilizarse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Durante el movimiento aparecen esfuerzos adicionales provocados por el arranque, la frenada, los cambios de direcci\u00f3n, los impactos y las irregularidades del pavimento. Por eso la carga din\u00e1mica suele ser la referencia m\u00e1s importante en aplicaciones de manutenci\u00f3n.<\/p>\n<div style=\"background: #fff5f5; border: 1px solid #fecaca; border-left: 5px solid #d71920; border-radius: 15px; padding: 18px 19px; margin: 25px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 7px; color: #991b1b; font-weight: 900;\">Comprueba qu\u00e9 capacidad indica la ficha<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">No compares ruedas utilizando un dato est\u00e1tico para una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil. Revisa siempre si la capacidad indicada corresponde a funcionamiento est\u00e1tico, din\u00e1mico o a unas condiciones concretas de ensayo.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Paso_1_calcular_el_peso_total\"><\/span>Paso 1: calcular el peso total<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">El primer paso consiste en sumar el peso propio del equipo y la carga m\u00e1xima que podr\u00e1 transportar.<\/p>\n<div style=\"background: #eef4ff; border: 1px solid #ccd9f8; border-radius: 17px; padding: 20px; margin: 24px 0; text-align: center;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; color: #102f78; font-weight: 900; font-size: 23px;\">Peso total = peso del equipo + carga m\u00e1xima<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Incluye carro, bastidor, accesorios, bater\u00edas, motores, dep\u00f3sitos y cualquier elemento que forme parte de la estructura m\u00f3vil.<\/p>\n<\/div>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 30px 0 12px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ejemplo_de_calculo_del_peso_total\"><\/span>Ejemplo de c\u00e1lculo del peso total<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Supongamos que tenemos:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 22px; margin: 0 0 22px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Un carro industrial que pesa 80 kg.<\/li>\n<li>Una carga m\u00e1xima prevista de 400 kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\"><strong>Peso total: 80 kg + 400 kg = 480 kg.<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">No debes calcular \u00fanicamente sobre los 400 kg de mercanc\u00eda. El peso del carro tambi\u00e9n recae sobre las ruedas.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Paso_2_determinar_cuantas_ruedas_soportaran_realmente_la_carga\"><\/span>Paso 2: determinar cu\u00e1ntas ruedas soportar\u00e1n realmente la carga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Aunque el carro tenga cuatro ruedas, no siempre las cuatro soportan exactamente el mismo peso.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Un peque\u00f1o desnivel, una soldadura irregular, la flexi\u00f3n del bastidor o una carga descentrada pueden provocar que una rueda pierda parcialmente el contacto con el suelo. En ese momento, las otras tres deber\u00e1n soportar pr\u00e1cticamente toda la carga.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Por eso, en las configuraciones industriales m\u00e1s habituales de cuatro ruedas se utiliza la siguiente regla:<\/p>\n<div style=\"background: #102f78; color: #fff; border-radius: 18px; padding: 22px; margin: 25px 0; text-align: center;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; color: #cbd9ff; font-size: 14px; font-weight: 900; text-transform: uppercase;\">Carro con cuatro ruedas<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 28px; line-height: 1.25; font-weight: 900; color: #fff;\">Divide la carga total entre 3, no entre 4<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"overflow-x: auto; margin: 27px 0; border-radius: 13px; border: 1px solid #dfe5ea;\">\n<table style=\"width: 100%; min-width: 730px; border-collapse: collapse; font-size: 16px; margin: 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Configuraci\u00f3n<\/th>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Divisor orientativo<\/th>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Observaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>2 ruedas giratorias y 2 fijas<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Carga total \u00f7 3<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Configuraci\u00f3n industrial frecuente y adecuada para trayectos rectos.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f7fafc;\">\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>4 ruedas giratorias<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Carga total \u00f7 3<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Buena maniobrabilidad, aunque puede ser menos estable en cargas elevadas y suelos desiguales.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>3 ruedas<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Carga total \u00f7 3<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Requiere una carga bien repartida y una estructura adecuada.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f7fafc;\">\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>6 ruedas con ruedas centrales pivotantes<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Puede llegar a calcularse sobre 2 apoyos<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">La disposici\u00f3n hace que las ruedas centrales puedan asumir gran parte de la carga. Requiere c\u00e1lculo espec\u00edfico.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>M\u00e1s de 4 ruedas sin sistema compensado<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">No dividir directamente entre todas<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Las tolerancias de la estructura pueden impedir que todas trabajen simult\u00e1neamente.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Cuando la configuraci\u00f3n sea especial, tenga seis o m\u00e1s ruedas, incorpore balancines o utilice suspensi\u00f3n, conviene solicitar un c\u00e1lculo espec\u00edfico al fabricante o al distribuidor.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Paso_3_aplicar_un_factor_de_seguridad\"><\/span>Paso 3: aplicar un factor de seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">El c\u00e1lculo b\u00e1sico debe corregirse mediante un <strong>factor de seguridad<\/strong>. Este factor compensa las diferencias entre las condiciones ideales de ensayo y el uso real.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">La gu\u00eda t\u00e9cnica de Ruedas Alex contempla factores comprendidos entre <strong>1,3 y 2,0<\/strong>. Cuanto m\u00e1s exigentes sean las condiciones, mayor deber\u00e1 ser el margen aplicado.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; margin: 27px 0; border-radius: 13px; border: 1px solid #dfe5ea;\">\n<table style=\"width: 100%; min-width: 720px; border-collapse: collapse; font-size: 16px; margin: 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Condiciones<\/th>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Factor orientativo<\/th>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Ejemplos<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>Uso normal y controlado<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Desde 1,3<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Movimiento manual, suelo liso, baja velocidad y carga centrada.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f7fafc;\">\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>Uso frecuente o condiciones variables<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Alrededor de 1,5<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Juntas, peque\u00f1os desniveles, uso diario, giros frecuentes o reparto irregular.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>Uso severo<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Hasta 2,0<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">Arrastre motorizado, impactos, rampas, alta velocidad, exterior o pavimento deteriorado.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff7e8; border: 1px solid #efd49a; border-left: 5px solid #d99916; border-radius: 15px; padding: 18px 19px; margin: 25px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 7px; color: #6e4b06; font-weight: 900;\">Factores orientativos<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">La elecci\u00f3n definitiva debe ajustarse a la ficha t\u00e9cnica y a las indicaciones del fabricante. En aplicaciones cr\u00edticas, cargas muy elevadas, remolcado o transporte de personas, solicita asesoramiento t\u00e9cnico.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Formula_para_calcular_la_carga_por_rueda_industrial\"><\/span>F\u00f3rmula para calcular la carga por rueda industrial<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"background: #eef4ff; border: 1px solid #ccd9f8; border-radius: 20px; padding: 24px 20px; margin: 26px 0;\">\n<p style=\"margin: 0 0 14px; text-align: center; color: #102f78; font-size: 24px; line-height: 1.35; font-weight: 900;\">C = (P + M) \u00f7 D \u00d7 S<\/p>\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 22px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>C:<\/strong> capacidad m\u00ednima requerida para cada rueda.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>P:<\/strong> peso propio del carro, m\u00e1quina o estructura.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>M:<\/strong> carga m\u00e1xima que se transportar\u00e1.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>D:<\/strong> n\u00famero de apoyos considerados en el c\u00e1lculo. En un carro convencional de cuatro ruedas, normalmente 3.<\/li>\n<li><strong>S:<\/strong> factor de seguridad elegido seg\u00fan las condiciones de trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 30px 0 12px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ejemplo_completo_carro_de_480_kg\"><\/span>Ejemplo completo: carro de 480 kg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Partimos de un carro de 80 kg que debe transportar como m\u00e1ximo 400 kg:<\/p>\n<ol style=\"padding-left: 24px; margin: 0 0 23px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\"><strong>Peso total:<\/strong> 80 + 400 = 480 kg.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\"><strong>Divisor para cuatro ruedas:<\/strong> 3.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\"><strong>Carga b\u00e1sica por rueda:<\/strong> 480 \u00f7 3 = 160 kg.<\/li>\n<li><strong>Factor de seguridad 1,3:<\/strong> 160 \u00d7 1,3 = 208 kg.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#102f78,#172033); border-radius: 20px; padding: 23px; margin: 26px 0; color: #fff;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; color: #cbd9ff; font-weight: 900; text-transform: uppercase; font-size: 13px;\">Resultado<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 8px; color: #fff; font-size: 25px; font-weight: 900;\">Cada rueda deber\u00e1 soportar al menos 208 kg<\/p>\n<p style=\"margin: 0; color: #eef3ff;\">Como las capacidades comerciales se presentan por escalones, ser\u00eda recomendable seleccionar una rueda con capacidad din\u00e1mica de 220, 250 kg o superior.<\/p>\n<\/div>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 30px 0 12px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ejemplo_para_maquinaria_pesada\"><\/span>Ejemplo para maquinaria pesada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Una m\u00e1quina pesa 350 kg y debe soportar una carga adicional m\u00e1xima de 850 kg:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 22px; margin: 0 0 22px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Peso total: 350 + 850 = 1.200 kg.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Carga b\u00e1sica sobre tres ruedas: 1.200 \u00f7 3 = 400 kg.<\/li>\n<li>Con factor de seguridad 1,5: 400 \u00d7 1,5 = 600 kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">En esta aplicaci\u00f3n, cada rueda deber\u00eda tener una capacidad din\u00e1mica m\u00ednima de <strong>600 kg<\/strong>. Si existen golpes, remolcado, rampas o pavimento deteriorado, habr\u00eda que aumentar el margen o realizar un estudio espec\u00edfico.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tabla_rapida_de_carga_por_rueda\"><\/span>Tabla r\u00e1pida de carga por rueda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">La siguiente tabla utiliza un carro convencional de cuatro ruedas, c\u00e1lculo sobre tres apoyos y un factor de seguridad de 1,3.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; margin: 27px 0; border-radius: 13px; border: 1px solid #dfe5ea;\">\n<table style=\"width: 100%; min-width: 670px; border-collapse: collapse; font-size: 16px; margin: 0;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Peso total<\/th>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Dividido entre 3<\/th>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Con factor 1,3<\/th>\n<th style=\"background: #005596; color: #fff; text-align: left; padding: 15px; border: 1px solid #176da7;\">Capacidad comercial orientativa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">300 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">100 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">130 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>150 kg por rueda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f7fafc;\">\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">450 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">150 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">195 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>200-220 kg por rueda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">600 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">200 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">260 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>300 kg por rueda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f7fafc;\">\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">900 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">300 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">390 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>400 kg por rueda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">1.200 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">400 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">520 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>550-600 kg por rueda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f7fafc;\">\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">1.500 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">500 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">650 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>700 kg por rueda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">3.000 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">1.000 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\">1.300 kg<\/td>\n<td style=\"padding: 14px; border: 1px solid #dfe5ea;\"><strong>1.400-1.500 kg por rueda<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Estos resultados son una orientaci\u00f3n inicial. La ficha t\u00e9cnica de la rueda y las condiciones de la instalaci\u00f3n tienen siempre prioridad.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Factores_que_pueden_obligarte_a_aumentar_la_capacidad\"><\/span>Factores que pueden obligarte a aumentar la capacidad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 29px 0 11px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suelos_irregulares\"><\/span>Suelos irregulares<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Grietas, juntas, ra\u00edles, gu\u00edas de puertas, baldosas rotas, gravilla y peque\u00f1os escalones producen impactos y reparten la carga de forma irregular.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 29px 0 11px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velocidad_de_desplazamiento\"><\/span>Velocidad de desplazamiento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Una rueda utilizada a una velocidad superior a la prevista puede calentarse, deformarse o sufrir un desgaste prematuro. El remolcado mediante tractor o veh\u00edculo requiere ruedas espec\u00edficas y una capacidad adaptada.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 29px 0 11px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Golpes_y_obstaculos\"><\/span>Golpes y obst\u00e1culos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Cuando una rueda golpea un obst\u00e1culo, la carga instant\u00e1nea puede ser mucho mayor que el peso est\u00e1tico del carro. El di\u00e1metro, la elasticidad de la banda y el factor de seguridad adquieren especial importancia.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 29px 0 11px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carga_descentrada\"><\/span>Carga descentrada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Si la mercanc\u00eda se concentra en un lateral o en una esquina, algunas ruedas soportar\u00e1n m\u00e1s peso que otras. Calcula sobre la situaci\u00f3n m\u00e1s desfavorable que pueda producirse durante el uso.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 29px 0 11px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rampas_y_pendientes\"><\/span>Rampas y pendientes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Las pendientes modifican el reparto de cargas y aumentan los esfuerzos durante el arranque y la frenada. Tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario revisar el sistema de freno y la estabilidad del conjunto.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 29px 0 11px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Temperatura_y_productos_quimicos\"><\/span>Temperatura y productos qu\u00edmicos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">El calor, el fr\u00edo, los aceites, los disolventes y otros productos qu\u00edmicos pueden alterar las propiedades de la goma, el poliuretano, el nylon, los rodamientos y la grasa.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 23px; line-height: 1.3; margin: 29px 0 11px; color: #173f63;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uso_intensivo\"><\/span>Uso intensivo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">No es lo mismo mover un carro unos metros varias veces al d\u00eda que mantenerlo en funcionamiento durante varios turnos. La distancia, frecuencia de uso y tiempo de rodadura deben formar parte de la selecci\u00f3n.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Errores_frecuentes_al_calcular_ruedas_industriales\"><\/span>Errores frecuentes al calcular ruedas industriales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(245px,1fr)); gap: 14px; margin: 23px 0;\">\n<div style=\"border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 16px; padding: 19px; background: #fff;\"><strong style=\"display: block; color: #d71920; font-size: 18px; margin-bottom: 7px;\">Dividir entre cuatro<\/strong><br \/>\nEn un carro de cuatro ruedas puede haber momentos en los que solo tres soporten pr\u00e1cticamente toda la carga.<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 16px; padding: 19px; background: #fff;\"><strong style=\"display: block; color: #d71920; font-size: 18px; margin-bottom: 7px;\">Olvidar el peso del carro<\/strong><br \/>\nEl bastidor, la maquinaria, los accesorios y las bater\u00edas tambi\u00e9n cargan sobre las ruedas.<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 16px; padding: 19px; background: #fff;\"><strong style=\"display: block; color: #d71920; font-size: 18px; margin-bottom: 7px;\">No aplicar margen<\/strong><br \/>\nElegir exactamente la capacidad calculada deja poco margen frente a impactos y variaciones de uso.<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 16px; padding: 19px; background: #fff;\"><strong style=\"display: block; color: #d71920; font-size: 18px; margin-bottom: 7px;\">Confundir carga est\u00e1tica y din\u00e1mica<\/strong><br \/>\nUna rueda capaz de soportar un peso en reposo puede no estar preparada para moverlo con frecuencia.<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 16px; padding: 19px; background: #fff;\"><strong style=\"display: block; color: #d71920; font-size: 18px; margin-bottom: 7px;\">Ignorar el pavimento<\/strong><br \/>\nUna rueda adecuada sobre hormig\u00f3n pulido puede comportarse mal sobre juntas, asfalto o suelo deteriorado.<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 16px; padding: 19px; background: #fff;\"><strong style=\"display: block; color: #d71920; font-size: 18px; margin-bottom: 7px;\">Elegir solo por los kilogramos<\/strong><br \/>\nTambi\u00e9n importan di\u00e1metro, material, soporte, rodamiento, velocidad, ruido y protecci\u00f3n del suelo.<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Despues_del_calculo_que_rueda_elegir\"><\/span>Despu\u00e9s del c\u00e1lculo: qu\u00e9 rueda elegir<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Una vez determinada la capacidad m\u00ednima por rueda, puedes comparar las diferentes soluciones disponibles.<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 22px; margin: 0 0 22px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Nylon:<\/strong> gran capacidad y facilidad de rodadura sobre suelos lisos y resistentes.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Poliuretano:<\/strong> buen equilibrio entre capacidad, protecci\u00f3n del pavimento, ruido y resistencia.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Goma:<\/strong> mayor absorci\u00f3n de vibraciones y protecci\u00f3n del suelo, aunque puede exigir m\u00e1s esfuerzo.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Acero o hierro fundido:<\/strong> apropiados para cargas elevadas y ambientes espec\u00edficos, pero con menor protecci\u00f3n del pavimento.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Ruedas neum\u00e1ticas o macizas:<\/strong> interesantes en superficies irregulares y aplicaciones de exterior.<\/li>\n<li><strong>Ruedas de alta capacidad:<\/strong> dise\u00f1adas para maquinaria, plataformas y cargas industriales pesadas.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">El di\u00e1metro tambi\u00e9n influye: a igualdad de material, una rueda de mayor di\u00e1metro suele superar mejor las irregularidades y necesita menos esfuerzo para mantener el movimiento.<\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(235px,1fr)); gap: 14px; margin: 25px 0;\"><a style=\"display: block; padding: 20px; background: #fff; border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 17px; text-decoration: none; color: #172033; box-shadow: 0 8px 22px rgba(16,24,40,.05);\" title=\"Ver el cat\u00e1logo de ruedas industriales\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/equipamiento-de-taller\/ruedas.html\"><br \/>\n<strong style=\"display: block; margin-bottom: 7px; color: #102f78; font-size: 18px;\">Todas las ruedas industriales<\/strong><br \/>\nConsulta el cat\u00e1logo completo de ruedas, soportes, aros y soluciones de movilidad.<br \/>\n<\/a><a style=\"display: block; padding: 20px; background: #fff; border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 17px; text-decoration: none; color: #172033; box-shadow: 0 8px 22px rgba(16,24,40,.05);\" title=\"Comprar ruedas industriales de alta capacidad\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/equipamiento-de-taller\/ruedas\/ruedas-alta-capacidad.html\"><br \/>\n<strong style=\"display: block; margin-bottom: 7px; color: #102f78; font-size: 18px;\">Ruedas de alta capacidad<\/strong><br \/>\nModelos para carros, maquinaria, estructuras y plataformas con cargas elevadas.<br \/>\n<\/a><a style=\"display: block; padding: 20px; background: #fff; border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 17px; text-decoration: none; color: #172033; box-shadow: 0 8px 22px rgba(16,24,40,.05);\" title=\"Ver ruedas para transporte industrial\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/equipamiento-de-taller\/ruedas\/ruedas-transporte-industrial.html\"><br \/>\n<strong style=\"display: block; margin-bottom: 7px; color: #102f78; font-size: 18px;\">Transporte industrial<\/strong><br \/>\nRuedas fijas, giratorias y con freno para carros y equipos de manutenci\u00f3n.<br \/>\n<\/a><\/p>\n<p><a style=\"display: block; padding: 20px; background: #fff; border: 1px solid #dfe5ef; border-radius: 17px; text-decoration: none; color: #172033; box-shadow: 0 8px 22px rgba(16,24,40,.05);\" title=\"Comprar ruedas industriales Alex\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/fabricantes\/alex.html\"><br \/>\n<strong style=\"display: block; margin-bottom: 7px; color: #102f78; font-size: 18px;\">Ruedas Alex<\/strong><br \/>\nConsulta ruedas y soportes para distintas cargas, pavimentos y sectores.<br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lista_de_comprobacion_antes_de_comprar\"><\/span>Lista de comprobaci\u00f3n antes de comprar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"background: #eef4ff; border: 1px solid #ccd9f8; border-radius: 19px; padding: 21px; margin: 24px 0 30px;\">\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 21px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Peso propio del carro, m\u00e1quina o estructura.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Carga m\u00e1xima que se transportar\u00e1.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">N\u00famero y disposici\u00f3n de las ruedas.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Capacidad din\u00e1mica requerida por rueda.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Factor de seguridad aplicado.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Distribuci\u00f3n real de la carga.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Tipo, estado y limpieza del pavimento.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Velocidad y frecuencia de desplazamiento.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Presencia de rampas, juntas u obst\u00e1culos.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Temperatura y exposici\u00f3n qu\u00edmica.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Di\u00e1metro y material de la banda.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Tipo de rodamiento y soporte.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Necesidad de ruedas fijas, giratorias o con freno.<\/li>\n<li>Resistencia de la fijaci\u00f3n y de la propia estructura.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#102f78,#172033); border-radius: 22px; padding: 25px 21px; margin: 32px 0; color: #fff;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; color: #cbd9ff; font-size: 13px; font-weight: 900; text-transform: uppercase; letter-spacing: .06em;\">Ruedas industriales para cada carga<\/p>\n<h2 style=\"margin: 0 0 12px; color: #fff; font-size: 27px; line-height: 1.25;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elige_la_capacidad_adecuada_y_evita_sobrecargas\"><\/span>Elige la capacidad adecuada y evita sobrecargas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 18px; color: #eef2ff;\">Compara ruedas de nylon, poliuretano, goma, acero y soportes fijos o giratorios para carros, maquinaria y aplicaciones industriales.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 11px;\"><a style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; padding: 13px 20px; border-radius: 999px; background: #d71920; color: #fff; text-decoration: none; font-weight: 900;\" title=\"Comprar ruedas industriales\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/equipamiento-de-taller\/ruedas.html\">Ver ruedas industriales<\/a><br \/>\n<a style=\"display: inline-flex; align-items: center; justify-content: center; padding: 13px 20px; border-radius: 999px; background: #fff; color: #102f78; text-decoration: none; font-weight: 900;\" title=\"Solicitar asesoramiento sobre ruedas industriales\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/contactanos\">Solicitar asesoramiento<\/a><\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 28px;\">\n<details style=\"background: #fff; border: 1px solid #dde3ee; border-radius: 15px; padding: 0 17px; margin-bottom: 12px;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; padding: 17px 0; color: #172033; font-weight: 900;\">\u00bfPor qu\u00e9 se divide el peso entre tres si hay cuatro ruedas?<\/summary>\n<div style=\"padding: 0 0 17px;\">Porque los desniveles del suelo, la flexi\u00f3n de la estructura y la distribuci\u00f3n irregular pueden provocar que una de las cuatro ruedas pierda contacto o soporte menos peso. Dimensionar sobre tres ruedas evita que las restantes queden sobrecargadas.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"background: #fff; border: 1px solid #dde3ee; border-radius: 15px; padding: 0 17px; margin-bottom: 12px;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; padding: 17px 0; color: #172033; font-weight: 900;\">\u00bfHay que sumar el peso del carro?<\/summary>\n<div style=\"padding: 0 0 17px;\">S\u00ed. Debe sumarse el peso del carro, bastidor, m\u00e1quina, accesorios y cualquier componente fijo a la carga m\u00e1xima transportada.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"background: #fff; border: 1px solid #dde3ee; border-radius: 15px; padding: 0 17px; margin-bottom: 12px;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; padding: 17px 0; color: #172033; font-weight: 900;\">\u00bfQu\u00e9 factor de seguridad debo utilizar?<\/summary>\n<div style=\"padding: 0 0 17px;\">Como orientaci\u00f3n, Ruedas Alex contempla factores entre 1,3 y 2,0. El valor debe aumentar cuando hay impactos, desniveles, carga descentrada, velocidad, remolcado, rampas o uso intensivo.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"background: #fff; border: 1px solid #dde3ee; border-radius: 15px; padding: 0 17px; margin-bottom: 12px;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; padding: 17px 0; color: #172033; font-weight: 900;\">\u00bfCu\u00e1nto peso soportan cuatro ruedas de 300 kg?<\/summary>\n<div style=\"padding: 0 0 17px;\">No se recomienda calcular simplemente 300 \u00d7 4. En una configuraci\u00f3n convencional de cuatro ruedas se considera que tres pueden soportar todo el peso. Sin aplicar otros factores, la capacidad conjunta de c\u00e1lculo ser\u00eda de unos 900 kg. Las condiciones reales pueden obligar a reducirla.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"background: #fff; border: 1px solid #dde3ee; border-radius: 15px; padding: 0 17px; margin-bottom: 12px;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; padding: 17px 0; color: #172033; font-weight: 900;\">\u00bfEs mejor elegir una rueda con mucha m\u00e1s capacidad?<\/summary>\n<div style=\"padding: 0 0 17px;\">Es recomendable redondear al modelo comercial inmediatamente superior y mantener un margen adecuado. Sin embargo, una rueda sobredimensionada puede ser m\u00e1s grande, dura o costosa. La selecci\u00f3n debe equilibrar capacidad, maniobrabilidad y protecci\u00f3n del suelo.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"background: #fff; border: 1px solid #dde3ee; border-radius: 15px; padding: 0 17px; margin-bottom: 12px;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; padding: 17px 0; color: #172033; font-weight: 900;\">\u00bfLa carga m\u00e1xima cambia si el carro se mueve?<\/summary>\n<div style=\"padding: 0 0 17px;\">S\u00ed. La capacidad din\u00e1mica tiene en cuenta el desplazamiento bajo unas condiciones concretas. Los impactos, la velocidad, los giros y los desniveles pueden reducir la carga admisible respecto a una situaci\u00f3n est\u00e1tica.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"background: #fff; border: 1px solid #dde3ee; border-radius: 15px; padding: 0 17px; margin-bottom: 12px;\" open=\"open\">\n<summary style=\"cursor: pointer; padding: 17px 0; color: #172033; font-weight: 900;\">\u00bfC\u00f3mo se calcula un carro con seis ruedas?<\/summary>\n<div style=\"padding: 0 0 17px;\">Depende de su disposici\u00f3n. En algunas configuraciones las ruedas centrales act\u00faan como punto de pivote y pueden asumir gran parte de la carga. No debe dividirse autom\u00e1ticamente el peso entre seis; conviene seguir la recomendaci\u00f3n del fabricante.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 29px; line-height: 1.25; margin: 38px 0 16px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusi\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Para calcular la carga que debe soportar cada rueda industrial, suma el peso del equipo y la carga m\u00e1xima, divide el resultado por el n\u00famero de apoyos que realmente soportar\u00e1n el peso y aplica un factor de seguridad.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">En un carro convencional de cuatro ruedas, la referencia habitual es:<\/p>\n<div style=\"background: #eef4ff; border: 1px solid #ccd9f8; border-radius: 18px; padding: 21px; margin: 24px 0; text-align: center;\">\n<p style=\"margin: 0; color: #102f78; font-size: 24px; line-height: 1.4; font-weight: 900;\">Capacidad por rueda = peso total \u00f7 3 \u00d7 factor de seguridad<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Despu\u00e9s del c\u00e1lculo, revisa el di\u00e1metro, el material, el rodamiento, el pavimento, la temperatura, la velocidad y la distribuci\u00f3n de la carga. Una rueda correctamente dimensionada mejora la seguridad, facilita el desplazamiento y reduce el desgaste prematuro del equipo.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Consulta nuestro cat\u00e1logo de <a title=\"Comprar ruedas industriales online\" href=\"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/equipamiento-de-taller\/ruedas.html\"><strong>ruedas industriales<\/strong><\/a> o contacta con Ferreter\u00eda Campollano para recibir asesoramiento sobre la soluci\u00f3n m\u00e1s adecuada.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 22px; line-height: 1.3; margin: 38px 0 14px; color: #102f78;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuentes_tecnicas_consultadas\"><\/span>Fuentes t\u00e9cnicas consultadas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"padding-left: 22px; margin: 0;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><a title=\"Gu\u00eda t\u00e9cnica de capacidad de carga de Ruedas Alex\" href=\"https:\/\/www.alex.es\/guia-tecnica\/capacidad-de-carga\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Gu\u00eda t\u00e9cnica de capacidad de carga de Ruedas Alex<\/a>.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><a title=\"Gu\u00eda de colocaci\u00f3n de ruedas de Ruedas Alex\" href=\"https:\/\/www.alex.es\/guia-tecnica\/colocacion-de-las-ruedas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Configuraciones y colocaci\u00f3n de ruedas de Ruedas Alex<\/a>.<\/li>\n<li><a title=\"C\u00e1lculo de capacidad de carga de ruedas TENTE\" href=\"https:\/\/www.tente.com\/ca-es\/conceptos-tecnicos\/how-is-the-load-capacity-of-castors-and-wheels-calculated\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">C\u00e1lculo de capacidad est\u00e1tica y din\u00e1mica de TENTE<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para elegir correctamente unas ruedas industriales no basta con dividir el peso entre el n\u00famero de ruedas. Te explicamos c\u00f3mo calcular la capacidad m\u00ednima por rueda, qu\u00e9 factor de seguridad aplicar y por qu\u00e9 un carro con cuatro ruedas suele dimensionarse sobre tres apoyos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3237,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47,28],"tags":[],"class_list":["post-3236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ruedas","category-equipamiento-de-taller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3236"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3240,"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3236\/revisions\/3240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferreteriacampollano.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}